ATINGIR OBJECTIVOS
PARA DEFINIR OUTROS. O SL.
Regra geral o
conforto não combina com um carro
desportivo. Mas o SL nunca obedeceu ás
regras
No interior do SL
estará envolto, opcionalmente e
consoante a motorização, por exclusivas
aplicações em madeira e alumínio ou por
elementos decorativos na óptica de
carbono. Nos novos estofos em pele as
costuras nervuradas são mais suaves e
estão disponíveis em quatro novas
variantes de cores. Novidade é o painel
de instrumentos revestido agora a pele,
com finas costuras. A especialmente
confortável condução deve-se aos bancos
integrais com reforços laterais.
O ambiente perfeito no interior do
automóvel é proporcionado pela
climatização automática, de série, com
filtro de poeiras, assim como pelo
sistema de som BOSE, opcional.
Os valores
confirmam o entusiasmo que a sigla
provoca

A sensação SL começa
com o motor V6 que equipa o SL350 que
debita 272 cv e acelera dos 0 aos
100Km/h em escassos 6,6 segundos. Graças
á construção leve, ao veio de equilíbrio
e á moderna tecnologia de 4 válvulas com
quatro árvores de cames,
estabeleceram-se novos padrões em termos
de desenvolvimento da força e trabalhar
silencioso do motor.
O nível de potência maior é atingido com
o SL 500 equipado com o novo motor V8.
Com uma potência de 388 cv, acelera dos
0 aos 100 km/h em apenas 5,4 segundos.
As cabeças dos cilindros foram
redesenhadas: as duas válvulas de
admissão e de escape são comandadas
através de um ajuste contínuo da árvore
de cames, contribuindo assim para uma
combustão optimizada. Resultado: aumento
da potência e, ao mesmo tempo, redução
do consumo de combustível e do nível de
emissões poluentes.
V12- desde sempre o símbolo da soberania
em qualquer situação de condução. Com
517 cv de potência, acelera dos 0 aos
100 Km/h em 4,5 segundos. O motor V12
dispõe de uma combinação de dois turbos
e intercooler. Deste modo a capacidade
de resposta é mais espontânea.
Caminhos
desconhecidos escondem surpresas. Mas o
SL já os conhece
Qualquer que seja o
caminho que escolha, com o SL estará
sempre seguro, graças á tecnologia de
segurança com que está equipado.
Conduzirá o seu Roadster com a sensação
de tranquilidade de uma limousine.
Em 1989, a Mercedes-Benz estabeleceu um
marco com o primeiro arco de protecção
comandado por sensores, integrado, de
série, no SL. Embora esteja invisível,
activa-se em 0,3 segundos em caso de uma
situação crítica de condução.
Adicionalmente, um sensor de aceleração
controla a situação de condução do
Roadster: o arco de protecção activa-se
automaticamente em caso de uma colisão
frontal, lateral e traseira. Em
situações críticas, estará bem protegido
no SL. Em caso de embate os airbags
dianteiros activam-se em milésimos de
segundo. Numa colisão lateral activam-se
de ambos os lados os airbags de grande
dimensão da cabeça e tórax.